Stadler zmodernizuje 93 pociągi od Thurbo i sprzeda je na Węgry

W najbliższych latach Węgierskie Koleje Państwowe (MÁV) będą potrzebowały znaczącego rozwoju taboru. Oprócz zakupu nowych pojazdów, spółka wyraziła również duże zainteresowanie nabyciem pociągów używanych. Po przeprowadzeniu szczegółowej analizy zakresu konwersji oraz kryteriów ponownej homologacji na Węgrzech, Stadler zidentyfikował flotę GTW należącą do Thurbo jako potencjalnego kandydata do zaspokojenia zgłoszonego zapotrzebowania. W związku z tym Stadler złożył Thurbo ofertę zakupu 93 członowych zespołów trakcyjnych, a równolegle przedstawił MÁV ofertę modernizacji i odsprzedaży tej floty. Po bardzo szczegółowym procesie negocjacyjnym MÁV i Stadler uzgodniły warunki umowy sprzedaży i podpisały kontrakt.

Więcej miejsc i komfortu w krótkim czasie

Węgierskie Koleje Państwowe otrzymają wysokiej jakości pociągi Stadlera, co pozwoli im szybciej zapewnić dodatkowe miejsca siedzące dla pasażerów niż w przypadku zakupu nowego taboru. Stadler będzie przejmował pojazdy Thurbo w rocznych partiach w latach 2027–2034 i dostosowywał je do potrzeb MÁV. Po zakończeniu prac modernizacyjnych pociągi osiągną wysoki standard jakości, a tym samym znacząco poprawią komfort podróży, zastępując starsze pojazdy MÁV.

Pociągi zostaną wyposażone w nowy system informacji pasażerskiej, monitoring wizyjny, wysuwane stopnie dostosowane do wysokości peronów na Węgrzech, komputer pokładowy dla maszynistów oraz zintegrowany system zabezpieczenia ruchu kolejowego Mirel i ETCS BL4. Układ napędowy zostanie przystosowany do zasilania 25 kV, stosowanego w węgierskiej sieci kolejowej. Na koniec pociągi otrzymają nowe oklejenie w barwach korporacyjnych MÁV oraz nowe pokrowce na siedzenia. Modernizacja jednego pojazdu trwa dwanaście tygodni. Prototypy powstają w Szwajcarii, natomiast Stadler stworzy na Węgrzech zaplecze serwisowe na potrzeby dalszej produkcji seryjnej.

Zrównoważone rozwiązanie i nowy model biznesowy

Zakup, modernizacja i odsprzedaż floty GTW Thurbo do MÁV przez Stadlera przynosi korzyści wszystkim stronom. Zapewnia pociągom drugie życie, umożliwiając ich dalsze ekologiczne i finansowo zrównoważone wykorzystanie. Modernizacja i wydłużenie okresu eksploatacji tak nowoczesnych zespołów trakcyjnych stanowi konkurencyjną alternatywę – zarówno pod względem technicznym, jak i finansowym – wobec zakupu nowych pociągów. Flota GTW jest jedną z pierwszych większych serii dostarczonych przez Stadlera w ciągu ostatnich 20 lat i może utorować drogę oraz posłużyć jako wzór dla kolejnych podobnych projektów, tworząc nowy model biznesowy dla firmy Stadler.

Flota GTW należąca do Thurbo liczy łącznie 110 pojazdów. W 2021 roku Thurbo zdecydowało się zastąpić pociągi GTW 107 regionalnymi jednostkami typu FLIRT Evo produkcji Stadlera. Wraz z dostawami nowych pociągów dotychczasowa flota będzie stopniowo wycofywana z eksploatacji do 2034 roku.